一、无人机驾驶员执照的推行过程
无人机驾驶员执照经历了一个从无到有、从有到乱、从乱走向规范的过程,2014年国家民航局为加强无人机管理,委托“中国无人航空器拥有者及驾驶员协会”(简协AOPA)代为组织和管理无人机驾驶员培训,并颁发”无人机驾驶员合格证”。
由于无人机暴发较快,无人机培训巿场也很快步入快车道,很多人从中看到了商机,首先,中国航空运动协会也开始组织无人机培训,并颁发“航模等级考试执照”(简称ASFC);紧接着,大疆也推出了企业版无人机驾驶员合格证(简称UTC)。无人机培训巿场走向乱局,由于当时所有证照均为协会和企业管理,缺少官方性,更无行政执法权力,致使广大学习者无从选择。
2016年以来,由于部分无人机爱好者缺少法规意识,多次影响民航正常飞行或进入禁飞区,让国家主管部门认识到无人机驾驶员管理已到了刻不容缓的地步。经多方调研论证,国家民航局于2018年8月31日下发了《民用无人机驾驶员管理规定》,规定从2018年9月1日起,民用无人机驾驶员推行电子执照制度,由国家民航局统一管理,并明确了培训、考试等相关事宜,至此,无人机合格证时代成为过去。
二、执照的分类和等级
(一)类别
(二)等级
(三)分类等级
分类 等级 | 空机重量(千克) | 起飞全重(千克) |
Ⅰ | 0<W≤0.25 | |
Ⅱ | 0.25<W≤4 | 1.5<W≤7 |
Ⅲ | 4<W≤15 | 7<W≤25 |
Ⅳ | 15<W≤116 | 25<W≤150 |
Ⅴ | 植保类无人机 | |
Ⅺ | 116<W≤5700 | 150<W≤5700 |
Ⅻ | W>5700 |
三、无人机驾驶员执照的报考条件